數(shù)字式電子汽車(chē)衡的產(chǎn)生及特點(diǎn)

數(shù)字式電子汽車(chē)衡的產(chǎn)生及特點(diǎn)

數(shù)字式電子汽車(chē)衡科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，預(yù)示著一些新技術(shù)新工藝的也相繼產(chǎn)生，在電子汽車(chē)衡行業(yè)，計(jì)量稱(chēng)重的自動(dòng)化、智能化水平也有很大提高。特別是隨著數(shù)字化技術(shù)在地磅系統(tǒng)中的應(yīng)用日趨成熟、穩(wěn)定和可靠，數(shù)字化技術(shù)的很多優(yōu)點(diǎn)得以充分展露和發(fā)揮，電子汽車(chē)衡中許多在原來(lái)看似難以解決的稱(chēng)重計(jì)量問(wèn)題，現(xiàn)在用新的數(shù)字化稱(chēng)重處理方法都可以迎刃而解，得到很好的效果。

數(shù)字式電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)

數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊

1.模擬式傳感器的輸出信號(hào)zui大一般在數(shù)二十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗*力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題

2.采用RS485總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

3.總線(xiàn)結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中zui多可接32只稱(chēng)重傳感器。

■ 數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)

4.防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號(hào)大小zuo弊；

5.數(shù)字式電子汽車(chē)衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。

6.故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能。

7.當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱(chēng)重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱(chēng)重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變

■ 數(shù)字式電子汽車(chē)衡無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低電子汽車(chē)衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

8.衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成；

9.可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致。

10數(shù)字式電子汽車(chē)衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱(chēng)重過(guò)程，減少了稱(chēng)重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱(chēng)重系統(tǒng)更加安全可靠