電子汽車衡接地方式和弊端分析

電子汽車衡接地方式和弊端分析

將接地導(dǎo)線結(jié)扎在秤的基坑的接地樁上，這種方法與銅棒等效，當(dāng)坑做好以后，接地導(dǎo)線與接地樁相連。此外使用接地樁接地時(shí)，用接地導(dǎo)線連接接地樁，因?yàn)榻拥貥稌?huì)被混凝土所覆蓋，當(dāng)坑建成后，接地導(dǎo)線與某一接地樁相連，其表面是混凝土，如果導(dǎo)線在混凝土內(nèi)部，它會(huì)受腐蝕，帶來(lái)無(wú)效的連接，在混凝土還未形成之前，從鋼筋上焊接接地樁，這種辦法是很有效的方法。 在做接地時(shí)，稱重系統(tǒng)各接地點(diǎn)之間距離不小于3米，垂直敷設(shè)時(shí)，垂直打入地下的深度不應(yīng)小于2米，一般為3米，水平敷設(shè)時(shí)，埋設(shè)深度不應(yīng)小于 0?7米。而且，接地體應(yīng)鍍鋅或鍍銅，嚴(yán)禁涂漆。采用截面不小于25平方毫米的銅線，其電阻不小于 l歐姆。地線做好后，一般接地電阻小于4歐姆。

l、高電導(dǎo)率物體的屏蔽作用能大大削弱來(lái)自另一側(cè)的干擾。物體越厚，屏蔽效果越好，在實(shí)際應(yīng)用中，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，充分利用自然形成的高導(dǎo)電率物體。

2、接地線引入時(shí)為防止干擾應(yīng)遠(yuǎn)離其它接地系統(tǒng)，特別是防雷或電力網(wǎng)中性點(diǎn)接地線系統(tǒng)。如果接地線很長(zhǎng)，為防止大電流感應(yīng)，要避免與大功率電力線路平行或緊粘敷設(shè)，必要時(shí)要將接地線穿鋼管屏蔽。

3、增大接地裝置間的距離，直流地與防雷地若不共用接地體，兩者間的距離不宜小于5米。

4、接地體間的埋深差別越大，他們相互間的干擾就越少，在實(shí)際運(yùn)用中，增加接地體的埋深能降低接地電阻，但不經(jīng)濟(jì)，適當(dāng)?shù)脑黾咏拥伢w的長(zhǎng)度，也可以收到很好的效果。