我國電子汽車衡稱重儀表與的差距（一）

我國電子汽車衡稱重儀表與的差距（一）

差距一：產(chǎn)品可靠性差

現(xiàn)代工業(yè)電子汽車衡稱重儀表的總體特征是高可靠性、高性能、高適用性，我國企業(yè)的大部分產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的差距也正是在這方面。例如，我國自行研發(fā)的分散型控制系統(tǒng)（DCS）和電磁流量計(jì)，這些產(chǎn)品的基本性能和功能已接近水平，但在可靠性和工程應(yīng)用能力等方面尚有一定差距。

差距二：數(shù)字化、智能化、集成化水平低

現(xiàn)代工業(yè)電子汽車衡稱重儀表的技術(shù)特點(diǎn)和趨勢是數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化，而我國產(chǎn)品一般常規(guī)品種居多，智能型產(chǎn)品剛剛起步。以核電控制系統(tǒng)及儀表集成為例，由于基礎(chǔ)較弱，進(jìn)入數(shù)字控制技術(shù)時(shí)代以后，差距更大。

差距三：差

國外的智能執(zhí)行器已采用變頻調(diào)速、新型電機(jī)、低工耗、微型壓電陶瓷I/P轉(zhuǎn)換器、藍(lán)牙通信技術(shù)、智能化和現(xiàn)場總線等新技術(shù)，而國內(nèi)才開始起步。

差距四：產(chǎn)品精密度低

以質(zhì)量流量計(jì)為例，國外的測量精度分為4個檔次，精度zui高并能測量氣體的為0.1級，zui普遍的為0.15級，而國內(nèi)目前只能達(dá)到經(jīng)濟(jì)型的0.2級和適用型的0.5級。再如我國在加油站的計(jì)量儀表一般是..5%的精度，但是國外30萬噸的油輪到我國交貨的度要到0.1%。