電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器的可靠性

電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器的可靠性 

在規(guī)定的使用條件下和一定時(shí)間內(nèi)，保持各項(xiàng)技術(shù)性能并穩(wěn)定工作的能力，稱(chēng)為稱(chēng)重傳感器的可靠性，多以*工作時(shí)間或可靠壽命來(lái)度量。根據(jù)上述定義，把不能完成規(guī)定功能的狀態(tài)稱(chēng)為故障或失效。可靠性的核心是故障，即可靠性是由稱(chēng)重傳感器的故障引發(fā)出來(lái)的。稱(chēng)重傳感器從開(kāi)始使用到失效前的時(shí)間是不確定的，可靠性就是研究在規(guī)定的條件和時(shí)間內(nèi)，稱(chēng)重傳感器的平均*工作時(shí)間或可靠壽命。各國(guó)專(zhuān)家一致認(rèn)為稱(chēng)重傳感器屬于半*性器件，其*工作時(shí)間或可靠壽命，對(duì)于ip67、ip68防護(hù)密封等級(jí)的稱(chēng)重傳感器應(yīng)能穩(wěn)定的工作10年以上。可靠性理論就是研究分析各種影響稱(chēng)重傳感器可靠性的系統(tǒng)性和隨機(jī)性因素，科學(xué)合理的提出可靠性的定性和定量要求，例如故障模式及影響分析，*工作時(shí)間等。可靠性分析貫穿于稱(chēng)重傳感器設(shè)計(jì)、制造、使用的全過(guò)程，它是可靠性研究的重要環(huán)節(jié)。主要是故障、失效機(jī)理分析，查找故障原因，摸清故障的內(nèi)在規(guī)律，從而采取相應(yīng)對(duì)策，提高可靠性。